瓮马铁路南北延伸线地质条件最复杂隧道顺利贯通刚开一秒传奇发布网

瓮马铁路及其南北延伸线的建设，对完善贵州省整体铁路网布局具有十分重要的意义，铁路全线衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三大国铁干线，将开辟西南、西北与华南地区货物交流新通道。

桃花坪隧道全长2841米，为单洞单线处煤矿采空区，并存在突泥涌水、断层瓦斯等管理风险，是全线地质最复杂、施工难度最大、地质风险最高的隧道。

因项目地处贵州黔南州地区，年降水量大，属地下水、岩溶发育，地质环境和气候独特，为保证隧道施工平稳有序进行，项目部加强与设计院等单位密切对接，对隧道加强安全风险评估，在深入剖析地质特点和施工结构后，明确了破解突泥涌水、围岩破碎“两大难题”来推动隧道施工取得重大突破。

6月18日，由中铁二十局承建的瓮马铁路南北延伸线标段控制性工程——桃花坪隧道顺利贯通，为后续铺轨架梁工作奠定了坚实的基础。

施工过程中，项目部加大现场管控和技术攻克，根据围岩变化及时调整施工方案和施工工艺，采用“三台阶预留核心土法”施工，同时增加超前小导管、锁脚锚管数量和长度，缩短初支钢架的间距，有效抑制了软弱地层进尺掘进时变形坍塌和突泥涌水的施工风险，确保了隧道安全贯通。

据悉，瓮马铁路北起瓮安、南至福泉马场坪，是国内首条采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路，于2021年4月正式运营，是黔南州磷矿石、硅石、煤炭等多种货物集运的重要通道。在建南北延伸线为瓮马铁路二期工程，于2021年9月开工建设，按国铁二级、单线公里/小时标准建设，其中北延伸线座车站；南延伸线（马场坪至都匀段）总长48.85公里，设6座车站。