刚开一秒传奇发布网长城卖新能源MPV：1秒1辆魏建军谈增程：落后低效永远不做

意味着长城目前已经突破传统自动驾驶技术范式的限制，技术端进入领先梯队。而这样的玩家在2025年Q2一个手就能数过来：华为、小鹏、理想、Momenta、卓驭。

对应到新高山，智能车参考不久前抢先试驾体验，北京城区路段表现超出预期，整个智能辅助驾驶系统“端味”很浓。

比如这个车道很复杂的环岛，车流其实还是蛮密集的，高山9一进来就选择往里连并两条车道，见缝插针一点都不打怵。

另外的路口场景中，高山本来在最左侧车道，按车道按顺序都可以顺利通过，但是车辆检测到最右侧车道明显有空位，随即连变两个车道到了最右侧。

也的确是长期以来长城汽车产品体验的用户映像，这也是为何喷魏建军和长城的人不断，但财报业绩一分不少赚原因。

后续随着车端算力加强及端到端数据积累，这些玩家将会率先具备进入下一阶段竞争的条件：VLA，有了突破人类司机的可能。

高山8将车身拉伸至5280mm，轴距增加60mm达到3145mm。这一改变不仅优化了纵向空间，更通过重新设计的D柱造型提升头部空间。第二排乘客头部余量增加42mm，配合全景天幕带来的开扬感，有效缓解了长途乘坐的压抑感；第三排座椅采用剧院式阶梯设计，比高山7抬高35m。

高山7 5050mm车身长度和3085mm轴距，第二排座椅支持22向电动调节，配合可前后移动120mm的滑轨设计，使腿部空间在980-1150mm之间灵活切换。当第三排座椅完全放平时，后备箱容积可从380L扩展至1260L，满足家庭多场景需求。

智能车参考刚刚联合量子位智库发布《中国AI汽车产品报告2025 Q1》，按照其中的划分标准，魏牌新高山处于当下智能化体验最前沿的